Когда мы говорим о развитии логистической инфраструктуры RWB, за сухими цифрами и отчетами стоит гораздо более глубокая история. Это история о том, как мы ежедневно решаем задачу, которую многие считают практически невыполнимой: создаем систему, делающую товары и сервисы одинаково доступными как для жителей крупных городов, так и для людей из небольших населенных пунктов, Дальнего Востока, Сибири и районов Крайнего Севера.

Именно эта задача — быть связующим звеном между производителями, продавцами и миллионами покупателей по всей стране — определяет стратегию развития нашей логистической сети. Сегодня хочу рассказать о том, как мы принимаем решения, какие вызовы видим и почему именно сейчас наличие логистической инфраструктуры остается одним из ключевых факторов развития электронной коммерции.

Почему мы продолжаем расширять логистическую сеть

На первый взгляд цифры впечатляют: более 5,7 млн квадратных метров складских площадей и 12 собственных логистических центров, запущенных только в 2025 году. Но для нас это не погоня за квадратными метрами и не «стройка ради стройки». Каждый новый объект — это ответ на конкретный запрос рынка и наших покупателей.

Мы внимательно анализируем спрос по регионам. Если объем заказов растет быстрее, чем существующие мощности способны его обслуживать, становится очевидно: здесь необходим не просто склад, а современный многофункциональный логистический центр.

Поэтому в 2026 году мы продолжаем расширять сеть не только в России, но и за ее пределами. Уже функционирует первый блок собственного объекта в Беларуси, а в ближайших планах — открытие логистического комплекса в Казахстане. Для нас это не экспансия ради масштаба, а закономерное развитие вместе с нашими продавцами и партнерами, которые работают на рынках стран СНГ и ЕАЭС. Это инвестиции в долгосрочное развитие современной логистической инфраструктуры и экономики регионов нашего присутствия.

Как мы выбираем, где строить

Выбор площадки для логистического центра всегда начинается с анализа данных. На первый взгляд основных критериев немного: логистическое плечо, наличие трудовых ресурсов и транспортная инфраструктура. Однако за каждым из них скрывается гораздо более сложная аналитика.

Логистическое плечо — это не просто расстояние между двумя точками на карте. Мы оцениваем качество дорожной сети, загруженность трасс, наличие альтернативных маршрутов и климатические особенности региона. Например, в Сибири продолжительная зима напрямую влияет на логистические расчеты, и это обязательно учитывается еще на этапе проектирования.

Не менее важен кадровый потенциал территории. Мы анализируем не только численность населения, но и структуру рынка труда. Именно поэтому крупнейшие города и агломерации зачастую становятся приоритетными площадками — здесь проще привлечь специалистов разных направлений для деятельности в современной высокотехнологичной логистике.

Еще один важный фактор — транспортная связанность. Объект должен быть интегрирован как в региональные, так и в международные транспортные коридоры. Близость федеральных трасс, железнодорожных узлов и ключевых маршрутов международной торговли напрямую влияет на эффективность всей цепочки поставок и создает дополнительные преимущества для наших партнеров.

Почему классический склад больше не отвечает требованиям рынка

Логистика сегодня меняется очень быстро. Если раньше склад был прежде всего местом хранения товара, то сегодня это полноценный центр обработки заказов.

Современный покупатель ожидает не просто быстрой доставки — он рассчитывает на максимально удобный сервис. Поэтому один объект должен одновременно выполнять сразу несколько функций: хранить товары разных категорий, включая крупногабаритные, сортировать и комплектовать заказы, а также принимать и обрабатывать возвраты. Именно поэтому, выбирая площадку для нового центра, мы уже на старте оцениваем, сможет ли будущий объект работать как полноценный многофункциональный логистический хаб. Сегодня это уже не конкурентное преимущество, а необходимый стандарт современной инфраструктуры.

Технологии и люди: почему мы не выбираем что-то одно

Сегодня через нашу логистическую сеть проходит около 28 миллионов заказов в сутки. Обрабатывать такие объемы без автоматизации невозможно. Поэтому роботизация и современные технологические решения становятся обязательной частью каждого нового проекта.

При этом автоматизация начинается задолго до запуска объекта. Уже на этапе выбора площадки мы оцениваем, достаточно ли энергетических мощностей для дальнейшего внедрения роботизированных систем, автоматизированных сортировочных линий и других современных технологий. Сегодня это один из важнейших критериев при выборе территории.

Отмечу, что мы не рассматриваем технологии как замену человеку. Около половины операций на логистическом объекте могут быть автоматизированы. Это позволяет специалистам сосредоточиться на задачах, где необходимы опыт, внимание к деталям, контроль качества и принятие нестандартных решений.

Именно сочетание современных технологий и профессиональной экспертизы специалистов делает логистическую систему по-настоящему устойчивой, эффективной и готовой к дальнейшему росту.

От географии продаж — к географии складов

Как мы определяем, где нужен полноценный логистический центр, а где достаточно сортировочного комплекса? Все начинается с анализа спроса. Мы изучаем, где растет количество заказов, какие категории товаров наиболее востребованы и как меняется структура потребления.

Если регион демонстрирует устойчивый рост, следующим шагом становится определение оптимального формата объекта.

Высокооборачиваемые или сезонные товары должны находиться максимально близко к покупателю. Это позволяет сократить сроки доставки до одного-двух дней, а в отдельных случаях — до нескольких часов. Один из наших ключевых внутренних показателей — доля заказов, которые обрабатываются внутри того же региона, где находится покупатель. Наша цель — довести этот показатель в крупных регионах присутствия до 70–80%. Это не просто операционный показатель, а отражение нашей философии. Мы стремимся к тому, чтобы регионы становились максимально самодостаточными с точки зрения логистики, а бизнес был более устойчивым к внешним факторам. В конечном итоге это означает одно — покупатели получают свои заказы быстрее.

Следующий этап: не больше, а эффективнее

Сегодня мы переходим от экстенсивного роста к качественному развитию сети. Мы строим не там, где проще, а там, где это действительно необходимо, и в том формате, который наиболее эффективно решает конкретную логистическую задачу.

Безусловно, мы продолжаем развивать инфраструктуру в крупнейших экономических центрах страны. Но одновременно все больше внимания уделяем территориям, которые исторически оставались менее обеспеченными современной логистикой. Дальний Восток и Арктическая зона — сегодня это наши ключевые точки роста и одновременно одни из сложных логистических направлений.

Мы убеждены, что независимо от того, живет человек в мегаполисе или небольшом северном поселке, он может иметь равный доступ к современным сервисам и широкому ассортименту товаров.

Именно в этом мы видим главную миссию RWB — сокращать расстояния, объединять регионы и создавать логистическую инфраструктуру, которая становится основой устойчивого развития электронной коммерции и экономики страны.